SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm
O SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm foi um navio couraçado pré-dreadnought operado pela Marinha Imperial Alemã e a segunda embarcação da Classe Brandenburg, depois do SMS Brandenburg, e seguido pelo SMS Weissenburg e SMS Wörth. Nomeado em homenagem a Frederico Guilherme, Eleitor de Brandemburgo, sua construção começou em maio de 1890 no Estaleiro Imperial de Wilhelmshaven e foi lançado ao mar no ano seguinte, sendo comissionado na frota alemã em abril de 1894 ao custo de 11,23 milhões de marcos. Era armado com seis canhões montados em três torres de artilharia duplas, diferentemente do esquema de quatro canhões em duas torres duplas usados em outras marinhas, e possuía um deslocamento de mais de dez mil toneladas e velocidade máxima de dezesseis nós.
O Kurfürst Friedrich Wilhelm serviu como a capitânia da frota alemã desde seu comissionamento até 1900. Ele teve pouco serviço ativo durante seu período com a frota alemã devido à natureza relativamente pacífica do final do século XIX e início do século XX na Europa. Dessa forma, sua carreira envolveu principalmente exercícios de treinamento e visitas a países estrangeiros. Estas manobras, mesmo assim, foram muito importantes para o desenvolvimento da doutrina naval tática da Alemanha nas duas décadas que precederam a Primeira Guerra Mundial, especialmente sob a direção de Alfred von Tirpitz. O navio e seus irmãos só tiveram uma única grande missão no exterior, indo para a China em 1900–01 no Levante dos Boxers. Passou por uma grande modernização em 1904–05.
O Kurfürst Friedrich Wilhelm foi vendido em 1910 para o Império Otomano e renomeado para Barbaros Hayreddin. Ele teve um papel ativo nas Guerras dos Balcãs, principalmente proporcionando suporte de artilharia para as forças otomanas de terra na Trácia. Também participou de dois confrontos contra a Marinha Real Grega, primeiro na Batalha de Elli em dezembro de 1912 e depois na Batalha de Lemnos no mês seguinte. As duas batalhas terminaram em derrota para os otomanos. O Barbaros Hayreddin estava em péssimo estado e foi parcialmente desarmado depois do começo da Primeira Guerra Mundial. A embarcação acabou naufragando perto de Dardanelos em 8 de agosto de 1915, depois de ser torpedeada pelo submarino britânico HMS E11, com muitos marinheiros perdendo a vida.
